Mit einer von Banverket seit 2003 in ganz Schweden organisierten Aktion wurden Reservelokomotiven der Baureihen T21, T23 und V3 verkauft, die in verschiedenen Lokschuppen des Landes abgestellt waren. Eine der letzten derartigen Veranstaltungen war die Beräumung der an der Inlandsbanan befindlichen Station Kilvamma am km 178+9 zwischen Hoting und Dorotea, etwa 150 km nordöstlich von Östersund. Als Halte- und Verladepunkt unter dem Namen Rörström im Jahre 1915 eingerichtet, im Laufe der Jahre aber bedeutungslos geworden und schließlich 1999 mit der Entfernung der letzten Weichenanbindung aus der Eisenbahngeografie verschwunden, verharrten hier seit 1992 noch 8 mit Trockenluft konservierte Dieselloks der Baureihe T21 im Dornröschenschlaf. Im Sommer 2004 schließlich nutzten Vertreter der schwedischen Eisenbahnvereine BJs (Bergslagernas Järnvägssällskap), SÅS (Stockholms Ånglokssällskap), NJ (Nässjö Järnvägsmuseum), OKBv (Ostkustbanans vänner) und AJF (Arvidsjaurs Järnvägsförening) im Rahmen einer Sonderreise die einmalige Gelegenheit, Exemplare der Loks für verschiedene Zwecke zu erwerben und somit für ihre Vereine zu bewahren. Ausführlich geht der Beitrag in Wort und Bild auf die begleitenden Arbeiten, die technische Begutachtung sowie die Herrichtung der Diesellokomotiven für den Abtransport ein und dokumentiert zugleich den Schlusspunkt in der Geschichte des Eisenbahnstandortes Kilvamma.
Expedition Kilvamma 2004
Expedition Kilvamma 2004
Tåg ; 6-7 ; 23-30
2004-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Schwedisch
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