Im Rahmen der europäischen Spezifikationen für ETCS wurde nur in allgemeiner Form auf die Übergänge zu den bisherigen nationalen Zugsicherungssystemen eingegangen. Diese sind für einen betrieblich reibungslosen Systemwechsel jedoch sehr bedeutsam, da z.B. bei der DB AG die LZB noch lange auf nationalen Strecken in Betrieb sein wird und damit eine Doppelausrüstung erforderlich ist. Der Beitrag stellt grundlegende Überlegungen über die technischen Wechselwirkungen zwischen ETCS und LZB an und zeigt auf, was bei der Projektierung des Übergangs zwischen den beiden Systemen zu beachten ist.
ETCS und der Übergang zu den nationalen Zugsicherungssystemen der DB AG
Signal+Draht ; 96 , 11 ; 6-15
2004-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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