Die ständige Vergrößerung der Achslasten bei den Güterzügen in den letzten Jahren hat einerseits eine Verbesserung der Transportleistungen, aber andererseits auch größere Beanspruchungen der Fahrzeuge und der Gleise gebracht. Ein Mittel zur Verringerung dieser Beanspruchungen ist die Verwendung von Gleitstücken (Seitenstützlager) mit konstantem Kontakt (so genannte CCSBs), wie sie von der AAR für alle neuen Güterwagen empfohlen wurden. Vorteile der CCSBs sind die Verringerung des Verschleißes der Drehgestelle und der Beschädigungen der Gleise beim Schlingern der Fahrzeuge. Das TTCI hat drei verschiedene Typen von Schwerlastgüterwagen, ausgestattet mit unterschiedlichen Drehgestellen, mit CCSBs ausgerüstet und deren Eignung im praktischen Fahrbetrieb untersucht. Die durchgeführten Prüfungen, die eingesetzten Fahrzeuge und Drehgestelle sowie weitere untersuchte Komponenten werden beschrieben und die Versuchsergebnisse mitgeteilt.
Staying in constant contact
Die Gewährleistung eines konstanten Kontakt
Railway Age ; 205 , 7 ; 24-25
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Europäisches Patentamt | 2022
|Online Contents | 2012
Springer Verlag | 2012
|Online Contents | 1993