Einer Systemskizze und zwei Schnitten des TGV 001 folgen Darstellungen weiterer früherer Gasturbinenzüge, welche durch hohen Treibstoffverbrauch und 3,1 Ausfälle je Million Km gekennzeichnet waren. Forschungen haben die Entwicklung einer neuen Lokomotive ermöglicht, deren Energieverbrauch dem eines vergleichbaren Dieselmotors entspricht und welche weitere Verbesserungen aufweist; z.B. Hohen Energieverzehr des Fahrzeugkastens im Fall eines Aufpralls. Die elektrische Leistung beträgt 3 300 KW, die Höchstgeschwindigkeit 240 Km/h und die Achsfahrmasse 22,7 t.
La Rinascita della Trazione con Turbine a Ga
Die Rückkehr der Gas-Turbinen-Traktion
Tecnica Professionale (la) ; 11 , 1 ; 23-30
2004-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1995
|Il calcolo delle impedenze nelle alimentazioni della trazione elettrica
IuD Bahn | 1996
|Il problema della scelta fra trazione ferroviaria elettrica e Diesel
IuD Bahn | 2008
|PARTE TERZA - Operazioni anfibie, la rinascita
Online Contents | 2002