Die Bewegung und Beschleunigung von Körpern verursachen dynamische Kräfte und über Rückwirkungen auf das Gesamtsystem Schwingungen. Diese können als Lärm oder Vibration stören oder zu einer unerwünschten dynamischen Bauteilbelastung führen. Durch den Einsatz von Dämpfern und Federn zur Schwingungsdämpfung oder Schwingungsisolation können die auftretenden Schwingungsamplituden minimiert und die Richtwerte für die Zumutbarkeit von Erschütterungen und Geräuschen erreicht und eingehalten werden. Im Beitrag werden an einigen Beispielen aus der Verkehrstechnik - elastische Lagerungen in Schienenfahrzeugen - mögliche Lagerungen und Systementwicklungen insbesondere unter Verwendung von Elastomerfedern dargestellt. Fortschritte bei der gezielten, rechnergestützten Auslegung von Elastomerfedern werden aufgezeigt und einige zugrundeliegende physikalische Gesetzmäßigkeiten vorgestellt. Die Entwicklung von speziellen Simulationstechniken und Erforschung von Werkstoffeigenschaften erlauben heutzutage eine sehr genaue Abschätzung der Lebensdauer von Elastomerfedern im betrieblichen Einsatz. Weiterhin ergibt sich dadurch die Möglichkleit, immer neuere, hochtechnisierte Produkte bzw. Produktweiterentwicklungen zu realisieren.
Elastische Lagerungen in der Verkehrstechnik
ZEVrail Glasers Annalen ; 128 , 1-2 ; 48-57
2004-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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