Der Beitrag stellt eine Studie über das Einkaufsverhalten deutscher Konsumenten hinsichtlich Verkehrsmittelwahl, Preisen, Entfernungen, Einkaufhäufigkeit, zeitliche Weglänge und Gewicht der Waren dar. Das Datenmaterial stammt aus zahlreichen Verkehrserhebungen aus einem Zeitraum von über 10 Jahren. Die Annahme der Kaufleute, dass die Masse der Güter über das Auto transportiert wird, hat sich nicht bestätigen können. Zwar wird immer mehr in Shopping-Center außerhalb der Stadt mit ausreichendem Parkplatzangebot eingekauft, aber der gleiche Geldanteil fließt genauso über den Einzeleinkauf (Benutzer des ÖPNV bzw. Fußgänger) in das Geschäft. Der Autor widerlegt die Hypothese "Wer weiter geht oder fährt, kauft mehr ein" und vertritt die Meinung, dass zukunftsorientierte Geschäftsstrukturen in Harmonie mit den menschlichen Siedlungen bleiben sollten und die heute immer noch autofixierte und autoorientierte Siedlungs- und Verkehrsplanung zu Gunsten einer menschen- also fußgängerorientierten Planung und Gestaltung aufgegeben werden muss.
Geschäftsumsatz und Verkehrssystem in Klein- und Mittelstädten
Internationales Verkehrswesen ; 56 , 1+2 ; 29-32
2004-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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