Kleben als industrielles Fügeverfahren ist für den Fahrzeugbau im Vergleich zu anderen Fügetechniken wie Nieten und Schweißen sehr wirtschaftlich. Deshalb ist die Klebtechnik im Fahrzeugrohbau schon weit fortgeschritten, wobei Klebnähte für die einzelnen Karosserieteile bis zu 150 m lang sein können. Natürlich beeinflussen die Klebverbindungen, die im Allgemeinen mit Punktschweißungen kombiniert werden, die Steifigkeit der Fahrzeuge. Der quantitative Einfluss der Klebnähte auf die Festigkeit der Verbindungen muss dabei mit modernen Methoden der Festigkeitsberechnung wie der Methode der Finiten Elemente (FEM) untersucht werden. Dazu wird im Beitrag auf die notwendigen Grundlagen, die entwickelten Werkstoffgesetze und durchgeführten experimentellen Vergleichsuntersuchungen eingegangen.
Berechnung geklebter Stahlbauteile für den Fahrzeugbau
der praktiker ; 55 , 6 ; 170, 172-173
2003-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Berechnung und Auslegung geklebter Stahlbauteile für den Fahrzeugbau
Tema Archiv | 2004
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