Von den Methoden zur Zustandsdiagnose von hoch beanspruchten Bauteilen ist die modellgestützte Zustandsdiagnose die erfolgsversprechendste. Dabei wird die numerische Simulation eines Schadensmodells mit aktuellen Messungen verbunden. Für einen Radsatz der Baureihe 215 mit 4 Wellenbremsscheiben wurden erste Simulationsrechnungen durchgeführt. Im Beitrag werden das speziell entwickelte schnelle FE-Radsatzmodell und die Modalanalyse des Radsatzes beschrieben. Das Modell ermöglicht eine Schadenserkennung für Radsatzwelle und Radkranz.
Beitrag zur Zustandsdiagnose und Überwachung von Eisenbahnradsätzen im Betrieb
Tagungsband 6. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 8. - 10. Oktober 2003/Dresden Rad Schiene 2003
2003-01-01
3 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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