Für eine verbesserte Beschreibung des Fahrverhaltens von Schienenfahrzeugen und für realistische Prognosen zum Verschleißverhalten von Rad und Schiene ist es notwendig, das Reibungs- und Verschleißverhalten im Rad/Schiene-Kontakt unter Festkörper- und Mischreibungszuständen weiter aufzuklären. Das im Beitrag beschriebene Prüfprinzip für die systematische Untersuchungen der Wirkungen verschiedener Einflüsse ist der Zwei-Rollen-Kontakt. Aufbauend auf einer kontaktmechanischen Betrachtung des Wälzkontakts wird ein Berechnungsmodell zur Beschreibung des Kraft-Schlupf-Verhaltens im Wälzkontakt unter dem Zustand der Festkörper- und Mischreibung vorgestellt.
Reibungsberechnung für den drehmomentenbelasteten Wälzkontakt am Beispiel von Rad/Schiene
Tribologie und Schmierungstechnik ; 50 , 6 ; 58-63
2003-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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