Im Beitrag wird im Rahmen einer Forschungsarbeit ein Personenverkehrsmodell vorgestellt, das die Verkehrserzeugung sowie ihre Veränderung in Abhängigkeit von zahlreichen Angebotsmerkmalen aller Verkehrsmittel berechnet. Der Schwerpunkt der Arbeit liegt wegen der hohen Bedeutung des Angebots nicht auf einer ausgeprägten Disaggregation auf Personenebene, sondern auf der detaillierten Modellierung des Verkehrsangebots. Am Beispiel der Stadt Bonn wird einerseits die Berechnung der Verkehrserzeugung dargestellt und andererseits werden die Auswirkungen von Angebotsveränderungen auf die Mobilitätsrate aufgezeigt. Das Modell ist besonders für verkehrswirtschaftliche und verkehrspolitische Fragestellungen relevant, wie die Tarifgestaltung, Einnahmeprognosen für Verkehrsunternehmen, Steigerung des Kostendeckungsgrads, Bewertungen von Parkraumbewirtschaftung oder Reisezeitverkürzungen.
Einfluss des Verkehrsangebots auf die Verkehrserzeugung
Internationales Verkehrswesen ; 55 , 12 ; 614-617
2003-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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