In einem Interview mit Denis Douté von der Güterverkehrssparte FRET der SNCF wird dargelegt, wie unsere Nachbarn sich für die Zukunft aufstellen wollen. Auf die Frage, ob man dem deutschen Beispiel, wie unter anderem der Verbindung von DB Cargo (jetzt Railion) mit Stinnes zur Errichtung eines globalen Transportdienstleisters, folgen will, verneinte dies Herr Douté. In Frankreich liegen die Probleme auf dem Sektor des Güterverkehrs anders. Wirtschaftliche und das Image betreffende Auswirkungen, u.a. durch den Streik vom Juni 2003, sollen durch die Steigerung der Effizienz, durch Rationalisierung und durch Modernisierung von FRET revidiert werden. Im Hinblick auf die internationalen Zusammenarbeit wollen die Franzosen den wechselseitigen Netzzugang, z.B. Mannheim - Woippy, der große technische, organisatorische und rechtliche Probleme aufwirft, ausbauen.
"Là où la SNCF perd de l'argent, il faut agir au plus vite"
"Wo die SNCF Geld verliert, muss sie am schnellsten agieren"
Rail & Transport ; 299 ; 26-28
2003-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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