Versuche mit Kohlenstaubfeuerung gab es schon weit vor der Umsetzung der industriell genutzten Kohlenstaubfeuerung im Lokomotivebetrieb, die mit der Gründung der "Studiengesellschaft für Kohlenstaubfeuerung auf Lokomotiven" (STUG) im Jahre 1923 - vertreten von Lokomotivfabriken und Kohlensyndikate - begann. Bei der Kohlenstaubfeuerung wird feingemahlener Kohlenstaub in der Schwebe ohne Rost verbrannt, das Brennmaterial, ein Gemisch aus Staub und Luft, wird durch ein Gebläse in den Feuerraum eingeleitet. Der Beitrag berichtet von den wichtigsten Tests, die in Deutschland (AEG und STUG) bis Ende der 1930er durchgeführt wurden. Diese Entwicklungen waren die Grundlage für eine neue Generation Kohlenstaubloks des Systems Wendler bei der DR.
Staubfänger: Die Kohlenstaubloks System AEG und STUG
Eisenbahn Magazin ; 41 , 11 ; 33-34
2003-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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