Die Schweizer Bundesbahnen (SBB) haben mit dem Einsatz von ETCS Level 2 auf der Versuchsstrecke zwischen Zofingen und Sempach wertvolle Erfahrungen sammeln können. Im ersten Betriebsjahr wurden über 50 000 Züge systemgeführt. Pierre-Alain Urech, Direktor der Infrastruktur, erklärt, dass die SBB mit der Entscheidung, einen derartigen Quantensprung in der Zugsicherung/Zugleittechnik ohne Rückfallebene vorzunehmen, kommerzielle Risiken eingegangen sind. Für die Neubaustrecke zwischen Mattstetten und Rothrist, die im Dezember 2004 ihren Betrieb aufnehmen soll, haben die SBB für die Signaltechnik (als Rückfallebene zu ETCS Level 2) 30 Mio SFr aufgewendet. Der Beitrag schildert die Erfahrungen der SBB mit dem Einsatz von ETCS Level 2 auf der Pilotstrecke und weitere Projektplanungen.
A year of experience with Level 2
Ein Jahr Erfahrung mit ETCS Level 2
Railway Gazette International ; 159 , 8 ; 492-494
2003-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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