Die Firmen CAF und SENER haben umfangreiche statische und dynamische Prüfungen und numerische Simulationen durchgeführt, um zu erreichen, dass das Fahrzeug eines neuen Dieseltriebzuges allen einschlägigen internationalen Standards und den Standards Großbritanniens entspricht und den Fahrgästen im Innenraum die höchstmögliche Sicherheit geboten wird. Die Tests und die theoretischen Untersuchungen, die hinsichtlich der Kollisionssicherheit der Fahrzuegstruktur und der Inneneinrichtung einschließlich Führerstand durchgeführt wurden und im Beitrag beschrieben werden, brachten u. a. folgende Ergebnisse: Die Kollisonsfestigkeit entspricht allen Vorschriften und es gibt wenig Eindrückungen bei einem Crash oder beim Aufprall von Geschossen. Das verbesserte Führerstandsende mit spezieller Energieabsorption reduziert den Stoßimpuls beträchtlich und bringt eine zusätzliche Sicherheit für Fahrgäste und Personal. Weitere Ergebnisse werden ebenfalls mitgeteilt.
Advanced structural and interiors design of a new DMU vehicle: reduction of occupants injuries in crash scenario
Modernes Design der Fahrzeugstruktur und -inneneinrichtung eines Dieseltriebzuges: Reduzierung der Fahrgastverletzungen in Crashsituationen
Passive safety of Rail Vehicle: Proceedings of the 4th International Symposium, Berlin 7 - 8 October 2003
Passive safety of Rail Vehicle ; XII 1-13
2003-01-01
13 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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