Reibwert und Schlupf im bereich der Hertz'schen Fläche zwischen Rad und Schiene spielen eine erhebliche Rolle in fahrdynamischen Berechnungen. Für die Anlage und Auswertung einschlägiger Messungen unter Betrieb setzt sich der Verfasser kritisch mit den vorhandenen Theorien auseinander. Angesichts der Schwierigkeiten, durch Messungen verallgemeinerungsfähige Aussagen zu gewinnen, werden Hinweise gegeben, wie solche Messungen aufzubauen sind. Im Hinblick auf die vielfältigen Einflüsse wird eine umfassende Anzahl an Messungen notwendig sein.
Il "coefficiente d'attrito" nei calcoli di dimanica del veicolo ferroviario - Fenomenologia del contatto e modelli matematici
Der "Reibwert" in Berechnungen der Dynamik von Eisenbahnfahrzeugen - Kontaktphänomene und mathematische Modelle
Ingegneria ferroviaria ; 58 , 7-8 ; 645-657
2003-01-01
13 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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