Seit Herbst 2001 wird in Wien die 4,6 km lange Verlängerungsstrecke der U-Bahn-Linie U 1 bis zum nördlichen Stadtrand gebaut. Zum ersten Mal seit mehr als 25 Jahren kommt auf Grund der extremen geologischen Bedingungen wieder eine Schildbohrmaschine zum Einsatz. Die Linienführung, die Baudurchführung und die Herrenknecht-Schildmaschine mit einem Durchmesser von 6,8 m und einem Gesamtgewicht von 500 t werden beschrieben.
500-t Maulwurf ist aktiviert
Tunnelanstich für die Verlängerung der U 1 in Wien
Baumaschine Baugerät Baustelle ; 39 , 6 ; 10-11, 14-16
2003-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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