Zur Vermeidung von Pressschäden beim Trennen und Verbinden von Radsatzwellen und Rädern wurde von DB Systemtechnik in Kirchmöser ein neues Verfahren zur Oberflächenbehandlung entwickelt, das Kosten in Millionenhöhe einspart und als Patent angemeldet ist. Das Verfahren des Ionenimplantierens schafft einen dünnen, fest haftenden Film aus Molybdändisulfid, der den direkten metallischen Kontakt zwischen Radsatzwelle und Rad verhindert. Die Entwicklung des Verfahrens, seine Überprüfung und seine Vorteile werden beschrieben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Kraftakt wie geschmiert


    Untertitel :

    Instandhaltung



    Erschienen in:

    bahntech ; 2 ; 12-14


    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    PKP: Notwendiger Kraftakt

    Müller, Josef | IuD Bahn | 1997


    Konzentrierter Kraftakt. Lackieranlagen

    Rover,Longbridge,GB | Kraftfahrwesen | 1996


    Jaguar: Gelungener Kraftakt

    Online Contents | 1996



    Gut geschmiert - Oelpumpen

    Hammer,H. / Meiners,J. / Kolbenschmidt,Neckarsulm,DE et al. | Kraftfahrwesen | 2008