Die Reduzierung der Schadstoffemissionen ist bei großen Schiffsdieselmotoren eine zunehmende Herausforderung. Kohlendioxid und Stickoxid sind als Treibhausgase bekannt und ihre Emission muss dringend verringert werden. Die Schlüsselgröße ist dabei die Optimierung des Verbrennungsprozesses. In einem ersten Schritt wurde der Betriebsbereich des Motors in zwei Bereiche eingeteilt, in denen der Ventiltrieb und das Einspritzsystem speziell abgestimmt wurden. Im zweiten Schritt wurde ein variables Common Rail Einspritzsystem eingesetzt. Die genannten Erfahrungen und Ergebnisse basieren auf Untersuchungen an einem Versuchsmotor von MaK. Inwieweit sie allgemein gültig sind, muss noch überprüft werden.
Brennverfahrensentwicklung für niedrige Schadstoffemissionen bei mittelschnelllaufenden Dieselmotoren
5. Dresdner Motorenkolloquium: Zukünftige Brennverfahren für Dieselmotoren
5. Dresdner Motorenkolloquium ; 11 , 1 ; 48-56
2003-01-01
9 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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