Durch das Fahren von überlangen Güterzügen erhofft sich die Leitung der SNCF ein sehr großes Einsparpotenzial. Zurzeit ist die Länge der Züge auf 750 Meter begrenzt. Wenn man jedoch Wagenzüge von 1 000 bis 1 500 Metern, die von nur einem Lokführer bedient werden müssen und fast das Doppelte an Ladung mit einer Fahrt bewältigen könnten, durchführen will, ist das Problem der Steuerung zuerst zu lösen. In solchen "Riesenzügen" muss mindestens eine weitere Lok eingestellt werden, um ausreichend Traktion zu erhalten und die zweite Maschine muss genau parallel zur führenden alle Steuerimpulse erhalten und umsetzen. Dies ist wirtschaftlich ohne Umrüstung des gesamten Wagenparks nur mit Hilfe der Funkkommunikation möglich und auf diesem Gebiet gibt es noch enorme Schwierigkeiten, wie der Beitrag beschreibt.
Radiocommunication pour des trains plus long
Funkkommunikation für längere Züge
rail & recherche ; 26 ; 23-25
2003-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Funktechnik , Steuerung , Güterverkehr , SNCF , Mehrfachtraktion , Langzug
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