Aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens im alpenquerenden Straßengüterverkehr ist das Thema der Rückverlagerung des Güterverkehrs auf die Schiene ein gewichtiger Eckpfeiler der schweizerischen Verkehrspolitik. Das Verkehrsverlagerungsgesetz, seit 1.1.2001 in Kraft, gibt ein ehrgeiziges Ziel rechtsverbindlich vor: Bis spätestens zwei Jahre nach eröffnung des Lötschberg-Basistunnels (ca. 2009) sollen nur noch 650 000 schwere Lkw auf der Straße die Alpen überqueren - Halbierung verglichen mit 1999 - und das restliche Transportvolumen ist auf die Bahn zu bringen. Der Beitrag schildert u. a. die Entwicklung des NEAT-Konzeptes, die NEAT am Gotthard und am Lötschberg, Kosten und Finanzierung der Eisenbahn-Großprojekte sowie Aussichten zu deren geplanter Inbetriebnahme.
Die NEAT als Baustein der Schweizer Verkehrspolitik
Österreichische Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ÖZV ; 49 , 1 ; 8-13
2003-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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