Um die Sicherheit, die Funktion und die Wirtschaftlichkeit von Drehgestellen auf Dauer gewährleisten zu können, müssen bestimmte Parameter erfüllt sein. Die Abweichung von der Parallelität der Achsen muss sich innerhalb eines vorgegebenen Toleranzfensters befinden. Die Hersteller von Drehgestellen geben hierfür enge Toleranzfenster vor. Nur die Einhaltung dieser Toleranzen gewährleistet einen sicheren und kostengünstigen Betrieb. Ebenfalls spielt die Verteilung auf die beiden Achsen bzw. die vier Räder eine entscheidende Rolle. Verteilt sich das eingeleitete Gewicht einseitig, kommt es zu einem asymmetrischen Verschleiß. IBEG-Drehgestellmessstände dienen dem Vermessen der Achsparallelität, des Achsabstandes, des Radrückenabstandes, des Einfederns unter Last und zur Verwiegung der Rad- und Achslasten bzw. deren Verteilung. Die Drehgestellmessstände werden für alle Spurweiten und für unterschiedliche Achsabstände angeboten. Der Beitrag gibt einen Überblick über Aufbau und Funktion dieser Drehgestellmessstände, die unterschiedlichen Messsysteme, über die der Achsmessstand verfügt sowie die eingesetzte Software.
Drehgestellmessstände mit neuartiger Messtechnik
Messung des Radrückenabstandes und des Achsversatze
Stadtverkehr ; 48 , 6 ; 41-42
2003-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Meßtechnik , Lastverteilung , Drehgestell , Achse , Software , Innovation , Messung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Kraftfahrwesen | 1998
|Kraftfahrwesen | 1979
|Kraftfahrwesen | 2015
|Kraftfahrwesen | 1980
|Kraftfahrwesen | 2007
|