Die East Japan Railway Company (JR East) hat ein neues digitales automatisches Zugsteuerungssystem (ATC=Automatic Train Control) entwickelt. Die digitale ATC ist bereits im Einsatz auf der Strecke Morioka - Hachinohe, einer Verlängerung der Tohoku-Shinkansenstrecke, die im Dezember 2002 in Betrieb ging. Es ist geplant, auch auf den anderen Shinkansenstrecken der JR East die vorhandenen ATC nach und nach durch digitale zu ersetzen. Austauscharbeiten laufen derzeit auf der Keihin Tohoku- und der Yamanote-Linie, die zu den wichtigsten Eisenbahnstrecken im Stadtbereich von Tokio gehören. Im Vergleich zur konventionellen ATC hat die digitale ATC einige Vorteile, da sie genauere Informationen digital vom Boden zur fahrzeugseitigen Ausrüstung übertragen kann. Diese Informationen werden auf der Signalanlage in der Führerstandskabine angezeigt. Die ATC-Ausrüstung im Zug empfängt das Signal und verlangsamt den Zug automatisch auf die zulässige Geschwindigkeit. Somit wird das Überfahren eines Haltesignals aufgrund menschlichen Versagens vermieden. Der Beitrag erörtert die Merkmale und technischen Details der neuen digitalen ATC.
Entwicklung und Einführung der digitalen ATC bei JR East
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 34 , 5 ; 3-9
2003-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Entwicklung der "Digitalen Stationsleittechnik"
British Library Conference Proceedings | 1998
|Planung und Einführung eines digitalen Betriebsfunksystem
IuD Bahn | 2009
|Entwicklung eines digitalen Lenkwinkelsensors auf Induktivbasis
Tema Archiv | 1993
|Entwicklung eines anwendungsnahen, digitalen Menschmodells der Flugplatzkontrolle
Tema Archiv | 2009
|ENTWICKLUNG - REPORT - Fahrzeugvernetzung — Strategien gegen den digitalen Crash
Online Contents | 2014
|