Die DB sieht sich seit der Bahnreform einer Vielzahl von privaten Anbietern gegenüber. Gleichzeitig befindet sie sich in einem umfassenden Sanierungsprozess, der in den nächsten Jahren abgeschlossen werden soll. Dieser Prozess erfordert eine grundlegende Überprüfung aller anfallenden Kosten. Dazu wurden im Rahmen des strategischen Management-Prozesses Technik (SMP-T) bei der DB AG im Oktober 2001 drei Strategieprojekte gestartet: Fahrbahn-, LST- und Fahrzeugstrategie. Im Projekt Fahrzeugstrategie (SMP-T) wurden die künftige Produktstrategie unter Lebenszykluskosten- (LCC-) und Nutzwertaspekten, die Modularisierung der Fahrzeuge, das daraus resultierende LCC-Potenzial und -Controlling, aber auch die Lieferenatenmarktentwicklung, sowie Verhandlungs- und Vertragsmanagement untersucht. Auf Basis dieser Strategie sollen Qualität und Verfügbarkeit der bezogenen Leistungen gesteigert und vertraglich gesichert, der Wettbewerb gesteigert und damit die LCC gesenkt werden.
Die Fahrzeugstrategie der DB AG: Reduktion der Typenvielfalt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 52 , 4 ; 165-170
2003-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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