Trotzdem es einige Anzeichen der Erholung gibt, befindet sich der Güterwagenmarkt noch immer in einer Periode, in der eine Vorhersage schwierig ist. Kaum beeinträchtigt davon sind die Aktivitäten, die elektropneumatische Bremse als populäre Alternative zu konventionellen Systemen bei Ganzzügen und Austauschwagen einzusetzen. Die führenden Firmen GETS-GS, New York Air Brake (NYAB) und Zeftron, Inc. haben ihre drahtlosen (funkbetätigten) und die über Leitungen betätigten ECP-Systeme in verschiedenen Zügen von Bahnen installiert und versuchen entsprechende Betriebserfahrungen zu sammeln, über die im Beitrag berichtet wird. Bei den drahtlosen ECP-Systemen ist die Energieversorgung ein besonderes Problem. Achsgeneratoren haben sich nicht bewährt. Zum Einsatz kommen stattdessen mit der Brems-Druckluft betriebene Turbinen und elektronische Ultra-Kondensatoren.
Taking a brake from the norm
Auswahl des ECP-Bremssystems in Abhängigkeit vom Betriebseinsatz der Wagen
Railway Age ; 204 , 1 ; 54-55
2003-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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