Erstmalig in der Berliner Geschichte wird an einer zentralen Nord-Süd-Verbindung für den öffentlichen Verkehr mitten durch die Stadt gebaut, die zudem das neue Regierungsviertel an das öffentliche Verkehrsnetz anschließen wird. Dieses Projekt gehört zu den größten Infrastrukturprojekten, die es jemals in Deutschland gegeben hat. Mit einer Bauzeit von 1995-2002 und einem geplanten Volumen von allein 230 Mio Euro ist der Teilabschnitt des Projektloses eines der Herzstücke dieser neuen Verkehrsadern. Die DB Projekt Verkehrsbau GmbH vergab den Auftrag an die Arbeitsgemeinschaft Fernbahntunnel, vier parallele unterirdische Tunnelröhren von jeweils 9,2 m Außendurchmesser zu bauen, die in jeweils zwei Röhren den Regional- und Fernbahnverkehr aufnehmen werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Platznot im Berliner Fernbahntunnel erforderte besondere Lösungen beim Tunnelausbau


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Tiefbau ; 114 , 11 ; 622-623


    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Oberleitungsspannungsprüfung im Berliner Nord-Süd-Fernbahntunnel

    Schulze, P. / Zweig, B.W. | Tema Archiv | 2003



    Fortschritte beim Tunnelausbau in London

    Studiengesellschaft für den kombinierten Verkehr e.V. | IuD Bahn | 1997



    Neuer Mainzer Fernbahntunnel

    Brunotte, Hans-Peter | Online Contents | 1999