Im Zuge der Verlängerung eines Kreuzungsbauwerkes in Linz ist eine Bahnbrücke zur Überbrückung einer bestehenden zweigleisigen Bahnstrecke erforderlich. Die Forderungen nach gedrückter Bauhöhe und der Aufrechterhaltung des Verkehrs auf der überführten Bahnstrecke führen zu einer noch nicht häufig ausgebildeten Tragwerkslösung: ein unten offener Rahmen, bei dem der Stiel aus konventionellem Stahlbeton und der Riegel in WIB-Bauweise (Walzträger in Beton) hergestellt wird (Hybridsystem). Anhand eines ausgeführten Stahlbetonrahmens mit einer integrierten WIB-Tragwerksplatte werden die Vorteile dieser Konstruktionsweise erörtert. Ferner werden die Besonderheiten dieser Hybridkonstruktion sowohl in technischer als auch in statischer Hinsicht diskutiert. Besonderes Augenmerk ist dabei auf den Übergang vom Stahlbeton auf das WIB-Tragwerk zu legen, da an dieser Stelle ein Material- und Steifigkeitssprung durchgeführt wird.
Stahlbetonrahmen mit WIB-(Walzträger in Beton)-Tragwerk
Beton- und Stahlbetonbau ; 97 , 10 ; 530-535
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Online Contents | 2011
|Europäisches Patentamt | 2023
|Online Contents | 2008
NUTZFAHRZEUGFAHRWERKS-TRAGWERK UND NUTZFAHRZEUGFAHRWERK
Europäisches Patentamt | 2020
|Online Contents | 2008