"Fail-safe" bedeutet die Aufrechterhaltung der Sicherheit im Bahnbetrieb auch bei Auftreten eines Fehlers in der Signalanlage. Dies kann durch redundante Hardware, durch redundante Software oder durch Diagnosetechnik erreicht werden. Zur Beurteilung dieser Maßnahmen wird ein Analyseverfahren vorgeschlagen und vorgestellt, in dem einzelne Risiken vektoriell addiert und einer ausgleichenden Matrix unterworfen werden. Anhand der Anwendung auf ein ATC-System (ATC=Automatic Train Control) hat sich gezeigt, dass die Verwendung redundanter Hardware dem alleinigen Einsatz von Software überlegen ist.


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    Titel :

    Study on quantitative evaluation methods for safety of railway signalling system


    Weitere Titelangaben:

    Studie quantitativer Methoden zur Beurteilung der Sicherheit von Eisenbahnsignaleinrichtungen



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 43 , 4 ; 163-168


    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Study on Quantitative Evaluation Methods for Safety of Railway Signalling Systems

    Watanabe, I. / Hirao, Y. / Iwata, K. | British Library Online Contents | 2002



    Software safety technologies for railway signalling

    Hirao, Yuji / Fukuda, Mitsuyoshi | IuD Bahn | 1999


    Software Safety Technologies for Railway Signalling

    Hirao, Y. / Fukuda, M. | British Library Online Contents | 1998


    Safety critical computers for railway signalling applications

    Apperson, J. / Waterman, R. C. / Association of American Railroads| Railway Technical Research Institute, Japan | British Library Conference Proceedings | 1994