Auf Grundlage von Berechnungsmodellen der theoretischen Mechanik, Auswertungen von Labortests und Untersuchungen an Fahrzeugteilen aus dem realen Bahnbetrieb wird erläutert, welche Entwicklung herstellungsbedingte Abweichungen vom Material von untersuchten Fahrzeugteilen (Drehgestellrahmen und Federaufhängung) nehmen. Daraus wird eine Prognose der Lebensdauer sowie ein Untersuchungs- und Instandhaltungsplan für die betreffenden sicherheitskritischen Fahrzeugteile abgeleitet, wenn während der Regeluntersuchungen entsprechende Materialunregelmäßigkeiten, z.B. Haarrisse, diagnostiziert wurden, die aber noch in den zulässigen Normen liegen. Gleichzeitig werden Anforderungen an die Ausrüstung mit Diagnosegeräten gestellt, die eine zuverlässige Anwendung der vorgeschlagenen Methode ermöglichen.
Raschetno-teoreticheskoe obosnovanie zhivuchesti bokovykh ram i nadressornykh balok s dopustimymi defektami
Rechnerische theoretische Lebensdauer von Drehgestellrahmen und Achsfederaufhängungen mit unkritischen zulässigen Defekten
Vestnik VNIIZhT ; 61 , 5 ; 40-45
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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