Europa hat eine lange Tradition im Eisenbahnverkehr und die Bevölkerung ist gegenüber dem Schienenverkehr sehr aufgeschlossen. Die Reisezeiten von Stadt zu Stadt und das Fahrpreissystem sprechen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Der HGV hat sich im nationalen Fernverkehr und auch über die Ländegrenzen hinweg durchgesetzt und es gibt eine wachsende Anzahl von Geschäfts- und Freizeitkunden. HGV hat die Wettbewerbsfähigkeit der Eisenbahnen verbessert und sich als ein effektives Verkehrsmittel erwiesen, das die Stausituationen im Straßen- und Luftverkehr weitgehend vermeidet. Damit der HGV gegenüber dem Straßenverkehr wettbewerbsfähig bleibt, sind Reisegeschwindigkeiten von mind. 200 km/h erforderlich, was Fahrgeschwindigkeiten von 250 km/h bis 300 km/h bedeutet. Im Beitrag werden Vergleiche anhand von Beispielen zwischen HGV sowie Luft- und Straßenverkehr angestellt.
High speed rail’s role in enhancing the overall competitiveness of rail service
Die Rolle des Hochgeschwindigkeitsverkehrs bei der Verbesserung der generellen Wettbewerbsfähigkeit der Schiene
EurailSpeed Madrid 2002: 4th World Congress on High Speed Rail
EurailSpeed Madrid 2002 ; 1-6
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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