Die Finnischen Staatsbahnen (VR) haben seit dem Jahr 1996 zwei elektrische Sechs-Wagen-Triebzüge mit hydraulischer Neigetechnik im Einsatz und seit Herbst 2001 sind weitere sieben Züge in Betrieb genommen worden. Weitere neun Züge sollen in den Jahren 2004/2005 ausgeliefert werden. Der Beitrag beschreibt die Erfahrungen, die mit den zwei Prototypzügen in der Zeit von Anfang 1996 bis Herbst 2001 gemacht wurden. Der Erfolg im kommerziellen Verkehr zeigt, dass die technischen Lösungen, die während der Entwicklungsphase und durch Tests gefunden wurden, sich trotz Anfangsschwierigkeiten als richtig erwiesen haben. Seit ihrer endgültigen Indienststellung im Jahr 1996 auf der Strecke Helsinki - Turku haben die Züge guten Anklang beim Publikum gefunden. Das Konzept, moderne, schnelle Züge zur richtigen Zeit anzubieten, ist von den Fahrgästen sehr positiv aufgenommen worden.
Erfahrungen der Finnischen Bahnen mit der Neigetechnik
ZEVrail Glasers Annalen: 34. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge - SFT Graz 2002
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , Sonderheft ; 70-74, 76-77
2002-01-01
8 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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Erfahrungen der Finnischen Bahnen mit der Neigetechnik
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