In Verbindung mit den Richtlinien der Europäischen Union läuft ein Prozess zur Neustrukturierung der Eisenbahnindustrie. Nationale Hersteller von Eisenbahnausrüstungen mit nationalen Kunden sind mehr und mehr in multinationalen Unternehmen aufgegangen, welche mit weitgehend standardisierten Produkten nahezu alle Anforderungen von Verkehrsunternehmen erfüllen können. Der Autor zeigt am Beispiel der Firmen Alstom, Bombardier, Siemens und Breda die Konzentration auf und kommt zu der Vermutung, dass es letztendlich zwei große Unternehmen geben wird, die im Wettbewerb jeden Fahrzeugtyp liefern und instandhalten können und dass die Betreiber mehr und mehr lediglich noch Transporteure sein werden.
Die Schienenfahrzeugindustrie - Internationale Zusammenarbeit und Zukunftsperspektiven
ZEVrail Glasers Annalen: 34. Tagung Moderne Schienenfahrzeuge - SFT Graz 2002
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , Sonderheft ; 16-21
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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