Für Spaniens zweite Hochgeschwindigkeitsstrecke, die ab Ende 2004 Madrid mit Barcelona verbinden wird, ist eine Flotte von 32 Zügen mit 350 km/h vorgesehen. Die Hälfte davon wird von Talgo in Partnerschaft mit Bombardier Transportation entwickelt. Diese Züge mit der Bezeichnung "Talgo 350" bestehen aus jeweils 2 Antriebswagen (4 MV, 25 kV, 50 Hz) und bis zu 12 Personenwagen. Sie sind mit der Scharfenberg-Kupplung und mit einer pneumatischer Bremse ausgerüstet. Der Beitrag enthält weitere Angaben zum ergonomisch gestalteten Führerstand, zur Zugsteuerung (deutsches LZB-System, ERTMS mit spanischem ASFA-System) zu den Radsätzen, zur Inneneinrichtung der Wagen und zu den Testläufen.
Talgo evolves its unique design for ultra high speed
Talgo entwickelt einmaliges Design für Ultra-Hochgeschwindigkeitszüge
IRJ International Railway Journal ; 42 , 10 ; 15-17
2002-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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