Abweichend vom Zugkonzept des ICE 1 und 2 mit angetriebenen Triebköpfen an den Zugenden ist der ICE 3 ein Triebwagenzug, dessen angetriebene Radsätze über mehrere Wagen verteilt sind. Der 8-Wagen-Zug hat 16 Drehgestelle, von denen die Hälfte mit je zwei Antriebsradsätzen ausgestattet sind. Durch verstärkten Leichtbau wurde eine statische Radsatzlast von nur 17 t erreicht. Die Traktions- und Bremsausrüstung ist für 330 km/h ausgelegt. Der Zug wird umfassend beschrieben, dabei wird auf folgende Teilbereiche eingegangen: bisheriger ICE-Betrieb, der Schritt zum ICE 3, der grundsätzlich neue Ansatz, das Konzept, die Innenausstattung der verschiedenen Wagen, Traktionsausrüstung, Energieversorgung Bordnetz, Steuerungs- und Diagnoseeinrichtungen, Wagenkastenausführung sowie der erste kommerzielle Einsatz. Bisher wurden 49 ICE 3-Züge an die DB AG und vier Züge an die NS ausgeliefert.
ICE 3: New thinking for 300 km/h
ICE 3 - ein neues Konzept für 300 km/h
RTR Railway Technical Review ; 42 , 4 ; 4-12
2002-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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THINKING DIFFERENTLY BUT THINKING THE SAME
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