Ausgehend von dem Schlagwort "Wettbewerbsverzerrung" (zwischen Straße und Schiene) wird auf psychologische Wettbewerbsverzerrungen eingegangen, die mit den Systemeigenschaften der Verkehrsträger verbunden sind. Während dem Schienenverkehr das Prinzip der Reglementierung anhaftet, wird der Straßenverkehr mit dem Prinzip Freiheit gleichgesetzt ("freie Fahrt für freie Bürger"). Die beiden gegensätzlichen Prinzipien prägen auch das Verhalten der jeweiligen Nutzer dieser Verkehrsmittel: einerseits der geduldig wartende Bahnfahrer, andererseits der aggressive Autofahrer. Das mit dem Straßenverkehr verbundene Prinzip funktioniert nur noch, weil die von fast jedermann praktizierte Anarchie sanktionsfrei geduldet wird. Dagegen kann sich der Schienenverkehr keinen Wettbewerbsvorteil durch Vorschriftenmissachtung leisten. Die gesellschaftliche Haltung entspricht heute wesentlich mehr dem mit dem Straßenverkehr verbundenen Prinzip als dem mit dem Schienenverkehr verbundenen Prinzip. Der Schienenverkehr kommt erst ins Gespräch, wenn er als "Überlaufventil" des Straßenverkehrs benötigt wird: z. B. Lkw auf die Bahn und ÖPNV gegen den Stau im Berufsverkehr.
Achszähler, Angsthasen, Anarchie
Von der psychologischen Wettbewerbsverzerrung zwischen Straße und Schiene
Schiene ; 21 , 4 ; 18-27
2002-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
DataCite | 1970
Zur subversiven Nutzung des Stadtraums durch Unterwelt, Halbwelt und Anarchie
Online Contents | 1994
|Fröhliche Anarchie. Peter-Cook-Retrospektive im Museum für Architekturzeichnung in Berlin
Online Contents | 2016