Die Bahnfracht-Preise in Nordamerika sind seit der Deregulierung vor mehr als 20 Jahren ständig gesunken, sind aber trotzdem nicht weltweit die niedrigsten. Die Bahnen in den USA waren jedoch in der Lage, bei sehr niedrigen Preisen noch profitabel zu arbeiten, da ein erheblicher Kostenanteil auf Zubringerbahnen und Spediteure abgewälzt werden konnte. Außerdem hat der Einsatz effizienterer Lokomotiven und Hochleistungsgüterwagen mit hoher Radsatzlast zusätzliche Einsparungen ermöglicht. Leasing und Auslagern von Leistungen haben ebenfalls zu positiven finanziellen Ergebnissen beigetragen.
The cost of being profitable
Die Kosten der Rentabilität
Railway Gazette International ; 158 , 8 ; 417-420
2002-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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