Mit Ausnahme des Bundesstaates Queensland soll in Australien die Privatisierung des Güterverkehrs auf der Schiene bis zum Ende des Jahres 2002 durchgeführt sein. Die Effizienz des Gütertransportes auf der Schiene hat sich in den 90er Jahren stark verbessert. Frühere Defizite wurden ausgeglichen und seit 1998/99 wurden mehr Tonnenkilomter per Bahn als mit dem Lkw erbracht. Trotz dieser positiven Entwicklung erhalten die in staatlicher Hand befindlichen Hauptstrecken nicht die Investitionen, die für die gestiegenen Anforderungen an den Schienengüterverkehr notwendig wären, da die Regierung wesentlich mehr Geld in die Straße als in die Bahninfrastruktur steckt.
The deficits have gone - now we need the investment
Nachdem die Defizite verschwunden sind werden jetzt Investitionen gebraucht
Railway Gazette International ; 157 , 6 ; 397-400
2001-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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