Die Systemumstellung des Schienenpersonennahverkehrs in Nordrhein-Westfalen mit und rund um den Integralen Taktfahrplan (ITF) umfasst einen Gesamtzeitraum von zehn Jahren (1996 bis 2006), ein bereits realisiertes Mehrleistungspaket von rund 13 Mio Zug-km und ein noch umzusetzendes zusätzliches Leistungsvolumen von rund 22 Mio Zug-km. Maßgeblich beeinflusst wurde die Ausstattung des ITF-Leistungspaketes durch die verkehrspolitische Zielsetzung, die überdurchschnittliche Leistungsrücknahme im SPNV in der Fläche vor der Regionalisierung zumindestens teilweise wieder rückgängig zu machen. Bis zum Abschluss der Systemumstellung 2005/2006 werden die Linienführungen grundlegend überarbeitet. Dabei soll grundsätzlich das gesamte Regional-Express-Netz überarbeitet werden unter Einbeziehung des Metrorapid.
Integraler Taktfahrplan: Die zweite Stufe
Stand und Perspektiven des SPNV in Nordrhein-Westfalen
Der Nahverkehr ; 20 , 7-8 ; 20-24
2002-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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