Die Situation der ostindischen Eisenbahn verschlechterte sich seit Mitte der 90er Jahre zunehmend. Das ist in der Hauptsache auf ein Stagnieren in der Kohleindustrie zurückzuführen. Der Güterverkehr ist völlig abhängig von der weiteren Entwicklung der Kohleindustrie. Erfolge im Zeitraum 2000/2001 verzeichnete die ostindische Eisenbahn bei der Einführung von 13 neuen Post- bzw. Expresszügen und zusätzlich drei neuen Personenzügen. Die Bahn stellt jährlich mehr Züge für den saisonalen Hauptverkehr zur Verfügung. Verluste entstehen der ostindischen Eisenbahn durch Schwarzfahrer im Nah- und im Stadtverkehr. Weitere Probleme des Personenverkehrs sind Pünktlichkeit und Rechtsverletzungen.
Eastern Railway: Challenges for the future
Die ostindische Eisenbahn: Zukünftige Herausforderungen
Indian Railway ; 47 , 1 ; 31-32, 34
2002-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Future challenges for the railway supply industry
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|Engineering Index Backfile | 1950
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