Die gestiegenen Anforderungen an die Kraftübertragung vom Rad auf die Schiene und damit an die Ausschöpfung der Grenzwerte der Haftreibung verlangen eine weitere experimentelle Untersuchung der Verhältnisse. Die Ergebnisse werden schließlich auch der Steuerung von Gleitschutzreglern zu Gute kommen. Der mechanische Simulator wurde in der Weise maßstäblich verkleinert, dass seine Schwingfrequenzen denen des realen Systems entsprechen. Nach Darstellung der physikalischen Zusammenhänge werden die mathematischen Bedingungen angegeben und daraus der Weg zum Bau des Simulators abgeleitet.
Un simulatore di trasmissione ferroviaria in similitudine dinamica
Ein Simulator für die eisenbahntechnische Kraftübertragung mit dynamischer Ähnlichkeit
Ingegneria ferroviaria ; 57 , 3 ; 147-156
2002-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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