Beim Bau der 583 m langen Stadtbahn-Neubaustrecke mit 500 m Tunnellage auf der Linie Bensberg - Köln war auf Grund der bestehenden Immissionsproblematik der Einsatz unterschiedlicher schwingungsisolierender Oberbauformen entsprechend der jeweiligen örtlichen Situation erforderlich. Eingesetzt wurden verschiedene elastische Schienenlager und Masse-Feder-Systeme mit einer Abstimmfrequenz von 5 Hz bzw. 9 Hz.
Immissionsgerechte Oberbauplanung für den Stadtbahntunnel Bensberg
Verkehr und Technik ; 54 , 9 ; 369-370, 372-374
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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