Die Bedeutung des Tunnelbaus nimmt nicht nur in Deutschland zu, sondern es sind europa- und weltweit ähnliche Anstrengungen zur Verbesserung der Infrastruktur als Voraussetzung für überregionale Mobilität, aber auch für lebenswerte Bedingungen in den Siedlungszentren und Megastädten zu beobachten. In Europa, einschließlich Deutschland, sind im Verlauf der nächsten 1 bis 2 Jahrzehnte etwa 2100 km neue Verkehrstunnel zu erwarten. Asien liegt mit ca. 2350 km in der gleichen Größenordnung. In Lateinamerika rechnet man mit einem Neubauvolumen von ca. 650 km. Der Beitrag geht auf die jüngsten Entwicklungen in der Tunnelbautechnik ein und zeigt Perspektiven auf. Dabei wird unterschieden zwischen den beiden wichtigsten Verfahrenstechniken des modernen Tunnelbaus, nämlich der Spritzbetonbauweise und dem Schildvortrieb.
Jüngste Entwicklung der Tunnelbautechnik und ihre Perspektiven
Tunnel ; 20 , 5 ; 20, 22, 24, 26-33
2001-01-01
14 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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