Nach einer sechsjährigen Entstehungsgeschichte ist die Niederflur-Straßenbahn Cobra vom Typ Be 5/6 im August 2001 erstmals auf den Schienen der Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) im Versuchsbetrieb gefahren. Inzwischen dürfen die ersten Passagiere mitfahren. Erst für die Jahre 2004 bis 2005 ist die Inbetriebnahme einer Folgeserie von elf Wagen geplant. Die Auslieferung der dritten und letzten, 58 Einheiten umfassenden, Serie wird sich über weitere fünf Jahre erstrecken, so dass das letzte der insgesamt 75 Fahrzeuge in Meterspur im Frühjahr 2010 abgeliefert wird. Zwischen der Auftragsvergabe und der Lieferung der letzten Bahn liegen somit fast eineinhalb Jahrzehnte. Im Beitrag wird zunächst auf die Pannen technischer Art (fehlgeschlagene Wickeltechnik, Lärmproblem) und Verzögerungen durch mehrmalige Unternehmensstrukturierungen eingegangen. Anschließend wird über die Technik und Zukunft der neuen Generation "Cobra" berichtet.
Cobra: Die neue Generation der Züricher Straßenbahn
Entstehung, Technik und Zukunft der neuen Niederflurbahn
Der Nahverkehr ; 19 , 11 ; 28-32
2001-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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