Schotterloser Oberbau in Form von Betonplattenauflage der Schienen gewinnt an Umfang und Bedeutung, vor allem in den Bereichen Hochgeschwindigkeitsverkehr, S- und U-Bahnen. Beispiele hierfür sind die neue Schnellstrecke Taipei - Kaohsiung in Taiwan und die Hochgeschwindigkeitsverbindung Kanaltunnel - London. Hauptgrund für die verstärkte Anwendung des schotterlosen Oberbaus ist die Möglichkeit, die erforderliche hohe Gleisgeometrie-Qualität mit einem relativ geringen Instandhaltungsaufwand zu erreichen. Die im Vergleich zum Schotteroberbau höheren Investitionskosten können dadurch mehr als ausgeglichen werden.
Slab track evolves to meet operators´ expectation
Plattenoberbau erfüllt die Erwartungen des Betreiber
Railway Gazette International ; 157 , 9 ; 615-616
2001-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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