Die EFVM-Bahn dient der Schwerlast-Zugförderung in Brasilien. Um den Verkehrszuwachs bewältigen zu können, wurden seit 1970 ständig Achslast und Zuglänge erhöht. Gegenwärtig können Züge mit 200 Wagen von zwei Loks befördert werden. Die 2. Lok läuft nach dem 120. Wagen. Zur gemeinsamen Steuerung der Loks wurden "Locotrol"-Einheiten entwickelt. Der Nutzeffekt ergibt sich aus der Senkung der Personalkosten und einer Einsparung von 5% Dieselkraftstoff je Tonne des beförderten Gutes.
EFVM Invests To Meet Growth In Traffic
Die EFVM-Bahn investiert zwecks Erhöhung des Transportvolumen
IRJ International Railway Journal ; 41 , 6 ; 21
2001-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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