Bei den RZD wird eine variable Zugbildungsmethodik praktiziert, d.h. die Zielbahnhöfe der Züge werden entsprechend des Wagenaufkommens bestimmt. Die gebildeten Züge werden Fahrplantrassen zugeordnet. Dies stellt an die Planung und Steuerung der Zugbildungsprozesse hohe Anforderungen, da auch Triebfahreuge und Personal operativ bereitgestellt werden müssen. Nach einer Momentaufnahme des Wagenbestandes erfolgt die Modellierung der Zugbildung in zwei Etappen. Optimierungskriterium ist dabei das Minimum an Wagenaufenthaltszeit in Erwartung von Triebfahrzeug, Personal und Fahrplantrasse. Benutzt wird die Methode SIMULINK. Die Ergebnisse gehen in lokale und netzweite Informationssysteme ein.
Sostavoobrazovanie, metod planirovanija i upravlenija
Zugbildung, Planungs- und Steuerungsmethode
Zeleznodoroznyj transport ; 176 , 3 ; 53-55
2001-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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