Mit dem Trend bei den nordamerikanischen Bahngesellschaften, aus wirtschaftlichen Gründen größere und längere Güterwagen einzusetzen, ergibt sich die Notwendigkeit einer verbesserten Kontrolle der Schwingung und der Dämpfung für die neue Generation von Hochleistungsgüterwagen. Trotz Leichtbauweise kommt es bei der neuen Generation der Güterwagen zu einer Erhöhung der Wagengewichte von 286.000 auf 315.000 pound. Hauptziele der infolge der erhöhten Anforderungen notwendig gewordenen Entwicklungs- und Konstruktionsarbeiten sind ausreichend Schutz des Ladegutes auch bei höheren Geschwindigkeiten sowie Schutz des Fahrzeuges selbst.
Where a good vibe is less vibration
Wo eine gute Schwingung weniger Vibration bedeutet
Progressive Railroading ; 44 , 1 ; 36, 38-39, 41, 43
2001-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
USA , Leichtbauweise , Konstruktion , Stoßdämpfer , Schwingung , Langzug
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