Im Beitrag werden die Ergebnisse eines FE-Projekts der DB AG vorgestellt, in dem die technische Realisierbarkeit und der wirtschaftliche Nutzen des Einsatzes breiter Züge im Fernverkehr untersucht werden. Die Untersuchungen zeigen, dass der größte Teil des SPFV-Netzes mit 3,40 m breiten Zügen befahren werden kann, die bei gleichem Sitzkomfort wie der ICE-T über 25 % mehr Sitzplatzkapazität lassen sich die Kapazitätsengpässe auf den hoch belasteten Strecken und Knoten verringern. Gleichzeitig sinken die Lebenszykluskosten (LCC) pro Sitzplatz um ca. 15 %. Alleine beim Betrieb einer einzigen Linie mit breiten Zügen lassen sich jährliche Kosteneinsparungen von über 20 Mio DM erzielen. Dabei ist die Abschreibung der erforderlichen Investitionen in die Netzinfrastruktur zur Beseitigung der Lichtraumbeschränjungen des Netzes mit berücksichtigt.
Erhöhung der Wirtschaftlichkeit durch den Einsatz breiter Züge im SPFV
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 50 , 1/2 ; 13-18
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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