Über die in den 50er Jahren errichtete Wasserparkbrücke fahren täglich 350 Schnellbahn- und 20 Güterzüge. Sie ist eine 82 m lange Stahlträgerbrücke und liegt im Erholungsgebiet an der Alten Donau. Nach Beschwerden der Anrainer über den Schienenlärm, wurde die Brücke nach einem neuen Verfahren saniert, das speziell für die Lärmsanierung von Stahlbrücken entwickelt wurde. Es wurden neue Schienen verlegt und für diese Brücke spezielle Schwingungsabsorber konstruiert und von den ÖBB selbst montiert. Der Lärm konnte um die Hälfte, d. h. um 15 Dezibel, verringert werden. Die gesamten Sanierungskosten betrugen nur 7 Mio ATS.
Leise Brücke
Umwelt
Verkehr & Umwelt ; 14 , 6 ; 36-37
2000-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Lärmschutz , ÖBB , Wien , Schalldämmung , Sanieren , Brückenkonstruktion
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