Der zukünftige Verkehrsknotenpunkt Berlins, der neue Lehrter Bahnhof, wird an der Spree an alter Stelle mit 4 Nord-Südtunnelröhren für Fern- und Regionalbahnen und 4 unterirdischen Bahnsteigen errichtet. Das Verkehrsaufkommen wird mit 240.000 Nutzern täglich prognostiziert. Bei den unterirdischen Bauwerken wird die umweltverträgliche Wand-Sohle-Bauweise genutzt. Das grundwasserschonende Verfahren wird ebenso bei der Unterquerung der Spree durch die neuen Nord-Süd-Tunnel angewandt. Auf der Stadtbahn-Ebene erhält der Bahnhof 4 neue, parallel geführte Brückenbauwerke mit 440 m Länge und bildet zugleich die neuen Bahnsteige in Ost-West-Richtung. Das daran anschließende 240 m lange Brückenbauwerk überquert den benachbarten Humboldthafen.


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    Titel :

    Mittelpunkt der Bahndrehscheibe Berlin


    Untertitel :

    Lehrter Bahnhof


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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