Bei FIAT werden zur Verbesserung der Crashfestigkeit und Sicherheit moderne Softwarelösungen wie MDI/ADAMS, MSC Nastran und PAM/CRASH eingesetzt. Anwendungen waren u. a. der Hochgeschwindigkeitszug ETR 500 sowie Straßenbahnen für Rom, Göteborg und Turin. Dabei kommen folgende Arbeitsstufen zur Anwendung: 1. Modellierung und vorläufige Simulation; 2. Crashanalyse des Fahrzeugs und 3. Mehrkörper-Analyse unter Berücksichtigung der Fahrgäste. Die drei Arbeitsstufen und ihre Anwendungen bei den genannten Fahrzeugen einschließlich der erzielten Ergebnisse werden im Beitrag behandelt.
Crashwortiness and Safety of Modern Railways Vehicles using a FEM-MULTIBODY sinergy
Crashfestigkeit und Sicherheit moderner Schienenfahrzeuge unter Nutzung synergetischer Effekte der gemeinsamen Anwendung von FEM und Mehrkörper-Modellen
Passive Safety of Rail Vehicle: 2(nd) International Symposium, Berlin 23 - 24 November 2000
2000-01-01
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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